见到金辉的时候，他正在教研室里忙着准备讲座材料。中国科协即将召开在役桥梁安全运营保障技术论坛，邀请全国60位青年科学家与会研讨，而他正是嘉宾之一。
“我就是给桥看病的医生，专治桥梁疑难杂症。”金辉风趣地自我介绍。近年来，这位年轻的副教授立足自身专业，协助公路部门开展桥梁病害诊断和加固，成为台州学院的一张闪亮名片。
栉风沐雨搭建新平台
2006年，金辉从长安大学桥梁工程专业毕业，来到我校建筑工程学院任教。
他是个有目标的人，一参加工作就立下了为社会服务的志愿。他主动出击，联系走访了台州市交通局、市公路管理处、各县市公路管理段等公路管理部门，了解他们的需求。
台州是一座多桥的城市，拥有大大小小四五千座桥梁。当金辉从相关部门了解到台州、浙江省甚至全国的许多桥梁养护都过于简单、粗放，便决心以桥梁的养护和加固技术作为自己的研究方向，为行业发展做些事情。
2007年10月，路桥区的新四号桥路基沉降导致桥头跳车，由于桥梁构造情况复杂，公路部门几次尝试修复都失败了。得知情况后，金辉主动请缨。首次合作，公路部门抱着试试看的心态将任务交给他，给的修复经费十分有限。金辉不计报酬，昼夜加班，以帮忙性质顺利完成了新四号桥的修复。
年底，金辉又从公路部门获得了修复天台县洪畴桥的项目。位于60省道的洪畴桥，始建于1954年，是连接天台和三门的交通要道。由于长年超负荷运行，洪畴桥病害十分严重。然而，桥周边是热闹的镇区，又是高速公路的备用通道，无法拆除，也无法在旁边搭便桥，给修复造成了很大的困难。
面对难题，金辉没有退缩。他详细分析桥梁病害，研究了各种加固方案，突破性地提出劲性骨架加固技术。新技术的应用需要科学论证和反复实验，为了攻克技术难题，他几十次穿梭于实验室和洪畴桥之间。记得那时天气十分寒冷，交通也很不方便，从椒江到洪畴要转四次车，每次去都要花五六个小时在路上。有一次还下了大雪，他背着几公斤重的仪器在大雪中踽踽独行，鞋子都湿透了。
“也不觉得辛苦，就想着把问题解决好。”很快，金辉出色完成了任务。通过试验鉴定，他提出的新方案加固效果明显，得到了台州市公路行业技术部门的认可，留下了“台州学院具有一定的实力，并且服务做得很好”的深刻印象。
无悔耕耘服务展风采
从2008年开始，金辉和他的团队与台州市公路管理部门建立了常规性的合作机制，在全省率先开展了桥梁病害定期检查。他们带着测量仪器奔赴台州各地，建立了桥梁分级监控和分级响应制度，将过去简单、粗暴的桥梁养护变为科学养桥和预防性加固，完成了台州市3000余座桥梁的隐患排查工作，协助相关部门构建了科学的桥梁管理体系。
2009年，金辉在日常排查过程中发现，位于路桥区路南街道的红卫桥存在严重的安全隐患。红卫桥横跨南官河，始建于1965年，是一座线形优美的双曲拱桥，交通流量较大，近年来已经不堪重负。由于加固困难，当地政府建议拆除重建。
然而，红卫桥是一座建于软土地基的坦拱桥，台州仅存一座，在国内也很少见，具有很高的历史价值。为了保护古桥，金辉力排众议，顶住压力接下了红卫桥的加固工程。
他对红卫桥进行了详细的调查和计算分析，创造性地提出了以再生泡沫珠轻质砂浆来加固拱桥的技术，保留桥梁外观，仅作“内脏处理”。这是一个新的课题，国内没有同类技术可供参考，完全是自己摸索着前进。经过反复试验、探索，2012年初，金辉终于完成了对红卫桥的修复。修复工程既保持了桥梁的原有面貌，又取得了明显的加固效果，得到当地政府和公路部门的广泛赞誉。
从调查研究到技术设计，再到加固施工，到最后荷载测试，红卫桥的修复历时三年。这三年来，金辉一门心思研究新技术，付出了大量的心血，其间还曾因过度劳累数次住院。他在修复过程中发明的EPS混凝土换填加固拱桥技术，既将白色污染变废为宝，又使旧桥生命得到延续，很快在各地得到广泛应用。
短短四五年的时间，金辉和他的团队加固了150多座旧桥，避免了拆除重建，为养护部门节约资金超过2个亿，兼顾了经济效益和社会效益。他以专业知识服务台州公路桥梁安全，在行业内也具有了较高的知名度。省交通厅厅长郭剑彪、副省长王建满和国家交通部先后对台州学院与地方公路管理技术部门合作模式予以肯定。王建满亲笔批示：金辉和他的团队“强化了校地合作和技术支撑，走在全省前列”，并要求“各地政府及交通部门参阅”。
走出台州天高任鸟飞
“要为更远的地方、更多的机构服务。”金辉服务社会的工作，走上了良性循环的轨道。越来越多的公路部门找上门来，请金辉和他的团队帮忙对桥梁进行检测和加固。在为地方服务的过程中，他们不断发现新的问题，并且通过研究攻克难题，推动桥梁加固技术不断进步。
“台州学院金辉”的品牌，逐渐走出台州，走向全省各地。从2009年开始，金辉团队先后为绍兴、温州、宁波、湖州、杭州等地公路部门提供咨询，免费上门服务，并开展跨地区的合作。
新昌县与他们合作开展桥梁病害诊断，杭州绕城高速、杭宁高速、建德市330、320国道等交通主干道，都应用了金辉开发的新专利——型钢混凝土处治单板受力的加固方法。这是行业内公认的最有效解决空心板单板受力问题的技术，解决了公路部门多年的难题。
此外，金辉还积极参与到公路管理部门的技术人员培训工作中去，多次在各地公路学会的年会上做讲座，几年来共培训3000多人次。2010年11月，金辉作为主讲人参加全省公路桥梁养护培训工作会议；2013年5月，他在浙江省公路学会年度大会上作了3小时的桥梁专题报告，报告结合实际、深入浅出，受到与会专家的一致好评。
天道酬勤。近年来，金辉以桥梁病害检测和加固技术为依托，承担了30多项横向课题，申请了4项发明专利，到账经费500余万。其中，仅省交通厅课题《空心板桥梁横向加固关键技术研究》所开发的加固技术，在近三年就为台州市公路管理部门节省4600万经费。同时，他也获得了学校和建工学院的充分肯定，被推荐入选台州市211人才第二层次，并被评为浙江省高校优秀共产党员。
在相关部门的大力支持下，2012年，建筑工程学院获批设立了全省首个道路桥梁与渡河工程专业，金辉任专业负责人，并担任首届学生的班主任。他十分勤勉，经常加班，立志要把道桥专业建设成浙江省相关专业中最好的专业之一。
金辉越来越忙碌，也越来越充实。谈到未来，他说：“我希望能和同事们一起，在台州学院打造一个省内领先的旧桥检测与加固技术的研究中心。”
广阔天地，大有作为。我们相信，这位年轻的桥梁医生，将来一定能够立足学校，走出浙江，测更多的路，修更多的桥，为公路桥梁安全事业作出更大的贡献。
